C'ERA UNA VOLTA GENOVA : 1955 - 20 febbraio- la tempesta del secolo

venerdì 20 febbraio 2026

1955 - 20 febbraio- la tempesta del secolo

20 febbraio 1955-Il Lavoro- Marco Cazzulo

Prefazione; Il porto di Genova, nella storia, ha registrato molte tempeste, con gravi danni al naviglio ed alle strutture, che abbiamo già menzionato in precedenti post). Quindi, con il passare del tempo, è stato oggetto di migliorie per renderlo sempre più sicuro ed accogliente.

All'inizio, (diciamo fino al 1100 ca.) si trattava di una rada aperta ai venti meridionali prevalenti (libeccio e scirocco) con un solo piccolo riparo che col tempo prenderà il nome di "Mandraccio".

Le navi di allora erano piccole e potevano essere tirate in secco in spiaggia (e fin sotto le case che davano sulla spiaggia (ripari invernali).

Mappa da "Forma Genuae" - di Pietro Barbieri-1938

solo nel XII secolo (con le mura del Barbarossa) vediamo spuntare un abbozzo di molo a prolungare la piccola penisola, che nel frattempo cominciava ad essere occupata da cantieri, calafati, fabbri ed altre

attività connesse con la manutenzione delle navi.

XII sec. da "GENOVA" di E. Poleggi e P. Cervini

Era "il Molo", (Molo Vecchio), che crebbe in varie fasi per creare "ridosso" agli ormeggi delle navi, che ne frattempo crescevano in numero, dimensioni e "pescaggio" e non potevano più essere spiaggiate "sotto casa"- Qui siamo un secolo dopo e vediamo il Molo già prolungato e la nascita dei primi moli in legno e la possente muratura della Darsena (27)

sec XIII-XIV da Una città portuale del Medioevo di Bianchi e E. Poleggi ed. Sagep

Arriviamo al 1553 con questo dipinto che ci mostra la rada protetta a levante da un corto molo ma ancora esposta ai venti di libeccio.

1553 Anton van den Wyngaerde - Civitas Genua (part. Porto)

Per avere un briciolo di protezione dal Libeccio dobbiamo attendere i1 1639, con la costruzione del Molo Nuovo (poi prolungato nel 1738, 1777, 1860. Qui nel 1643 in un dettaglio della veduta di Gio. D. Rossi. SAGEP Porto di Genova

1643 dettaglio veduta di Gio. D. Rossi (SAGEP "Porto di Genova")

La definitiva protezione dal Libeccio venne però ottenuta solo nel 1888 con il completamento del Molo Lucedio grazie al contributo finanziario del Duca di Galliera. (almeno così si credeva...)

1887 Porto-Istituto Idrografico M.M.

Così si credeva... perché, già nel 1898, una inusuale tempesta mise la diga duramente alla prova.

immagini dal web

1898- "Illustrazione Italiana- Felice Pozzo

Riparati i danni e rafforzata la massicciata a mare la struttura ha resistito fino ai danni provocati dalla WW2, ma quella è un'altra storia... .

Arriviamo quindi, dopo questa "pesante premessa", alla nostra "Tempesta del Secolo" che ha nesso in crisi una struttura che si credeva abbastanza sicura.